鐵路學(xué)校學(xué)什么都是比較有前途的，畢竟三百六十行行行出狀元嘛，通往成功的路也是有很多條的。鐵路行業(yè)有很多的專業(yè)方向，大家根據(jù)自己的喜好和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃來(lái)選擇專業(yè)。而且只要是正規(guī)鐵路學(xué)校畢業(yè)，每年都會(huì)有大企業(yè)的相應(yīng)招聘會(huì)，這樣畢業(yè)前就可以找到好工作，并且現(xiàn)在很多學(xué)校，都是直接安排就業(yè)的，如果大家表現(xiàn)不錯(cuò)的話，是可以在單位進(jìn)行轉(zhuǎn)正的。

城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)

就業(yè)方向：培養(yǎng)城市軌道交通機(jī)械設(shè)備檢修、電氣設(shè)備檢修、車輛運(yùn)用維護(hù)和檢測(cè)調(diào)試等方面工作的技術(shù)應(yīng)用人才。

核心課程：城軌交通供電技術(shù)、電工技術(shù)基礎(chǔ)、城軌交通車輛及操作、城軌交通車輛檢修、城軌交通車輛電器、城軌交通運(yùn)營(yíng)安全等。

線路工程專業(yè)

就業(yè)前景：在我國(guó)五大運(yùn)輸行業(yè)之間不僅存在著資源和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)， 而且還存在著因各自優(yōu)劣勢(shì)相異而需要協(xié)調(diào)配合的實(shí)際可能。五大運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)守各自的目標(biāo)市場(chǎng)，運(yùn)輸價(jià)格不下降或略微上揚(yáng)，在運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和方式上下足功夫，靠服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)贏得市場(chǎng)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)方式不僅合理配置了經(jīng)濟(jì)資源，而且創(chuàng)造了越來(lái)越大的社會(huì)效益。預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)發(fā)育得越來(lái)越完善，市場(chǎng)機(jī)制作用的越來(lái)越普遍和深入，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的行業(yè)結(jié)構(gòu)將趨向發(fā)達(dá)完善。

主要課程內(nèi)容包括《機(jī)械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。

動(dòng)車車輛專業(yè)

就業(yè)前景：從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車構(gòu)造》、《機(jī)車電傳動(dòng)》、《機(jī)車運(yùn)用與管理》等。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。

現(xiàn)在的大多鐵路專業(yè)就業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)都是挺好的，畢竟是技術(shù)型的專業(yè)，學(xué)好了技能，是不愁找不到工作的。關(guān)于專業(yè)的選擇，不能盲目跟風(fēng)?，F(xiàn)在的高鐵建設(shè)發(fā)展火熱，對(duì)于人才的需求也是比較大的。鐵路相關(guān)專業(yè)的總體數(shù)據(jù)來(lái)看，人才是供不應(yīng)求的，由形式來(lái)看，鐵路專業(yè)人才就業(yè)形勢(shì)是非常不錯(cuò)的。我們也要對(duì)自己的人生進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)自己的未來(lái)發(fā)展做到心中有數(shù)。