北京交通大學(xué)各專(zhuān)業(yè)學(xué)費(fèi)
| 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) | 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 土木工程 | 5500 |
| 工程管理 | 5500 |
| 建筑學(xué) | 5500 |
北京交通大學(xué)助學(xué)政策
學(xué)校按照“三個(gè)全面、三個(gè)確保”的工作目標(biāo)，強(qiáng)化落實(shí)“獎(jiǎng)、助、貸、勤、補(bǔ)、償”資助體系的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持資助與教育并重，在家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生中全面開(kāi)展“能力建設(shè)活動(dòng)月”和“教育活動(dòng)月”系列活動(dòng)，更加注重學(xué)生的個(gè)性化資助、個(gè)性化教育和個(gè)性化指導(dǎo)，努力提高工作的針對(duì)性和實(shí)效性，不斷推進(jìn)工作的精細(xì)化、人性化，全方位保證家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生成長(zhǎng)成才。
我校“獎(jiǎng)、助、貸、勤、補(bǔ)、償”的資助體系基本內(nèi)容如下：
獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金、助學(xué)貸款、勤工助學(xué)、困難補(bǔ)助、補(bǔ)償代償、綠色通道。
北京交通大學(xué)發(fā)展歷程
清宣統(tǒng)元年(1909年)，郵傳部司員曾鯤化經(jīng)過(guò)十余月的考察后，起草《上郵傳部創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)堂書(shū)》，文中提倡路政、曾鯤化培育鐵路管理人才，并極力主張創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)校。同年，經(jīng)郵傳部尚書(shū)徐世昌上奏清廷批準(zhǔn)，于北京府右街創(chuàng)辦了“鐵路管理傳習(xí)所”，此為北京交大創(chuàng)校之始，為中國(guó)第一所管理學(xué)校。次年，為加強(qiáng)郵電事業(yè)增設(shè)郵電班，學(xué)校更名為“交通傳習(xí)所”，此為中國(guó)電信工程之始。
1917年，交通部就原有各班，充實(shí)課程，并依鐵路、郵電的不同，將學(xué)校改組為“北京鐵路管理學(xué)校”和“北京郵電學(xué)校”。
1941年7月，教育部令“交通大學(xué)唐山工學(xué)院”改稱(chēng)“交通大學(xué)唐山工程、北平鐵道管理聯(lián)合學(xué)院”。但由于反對(duì)聲較大名稱(chēng)未正式使用。
1950年，中央人民政府政務(wù)院令中國(guó)交通大學(xué)更名為“北方交通大學(xué)”。次年，毛澤東主席為北方交通大學(xué)親筆題寫(xiě)校名，原帖至今保存在北京交大校史館內(nèi)。上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)校名中的“交通大學(xué)”四字都是從該校原帖取得。8月，學(xué)校由府右街遷往西直門(mén)外上園村現(xiàn)址，并增設(shè)鐵道商務(wù)系。
2012年5月，教育部、鐵道部、北京市人民政府在北京簽署共建北京交通大學(xué)協(xié)議，北京交大實(shí)現(xiàn)新一輪“兩部一市”共建。
2013年4月，由北京交通大學(xué)獨(dú)立牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”通過(guò)教育部認(rèn)定，成為國(guó)家首批認(rèn)定的14所中心之一。
